Según las últimas estadísticas disponibles del SII, en 2016 había en la región de Antofagasta 26.600 micro y pequeñas empresas en actividad, las que se definen por tener una facturación menor a 25.000 UF anuales (poco menos de $60 millones mensuales). Si consideramos que la fuerza de trabajo es de 59% de la población, podemos afirmar que hay 1 MIPE activa por cada 11 trabajadores, lo que es un número sorprendente y estimulante para una región que requiere con urgencia recuperar su crecimiento y avanzar en la diversificación de su economía.

Para potenciar y estimular estas 26.600 MIPEs, el Servicio de Cooperación Técnica, en forma directa o a través del Comité de Desarrollo Productivo Regional, contó con un presupuesto cercano a los $2.000 millones, lo que equivale a poco más de $70 mil por cada MIPE de la región. Este presupuesto nos permitió apoyar con aportes de capital a 170 emprendedores (de 800 postulantes), así como desarrollar actividades de capacitación, asesoría y promoción para cerca de 1.000 de ellos.

Para 2019 debemos lograr mayor cobertura y participación en las comunas de menor tamaño, para así revertir nuestro propio centralismo en Antofagasta. Esto lo lograremos con una mayor coordinación con las oficinas municipales de fomento productivo, así como un rediseño de nuestro cronograma de concursos. Debemos también prestar especial atención y apoyar a los emprendedores de Calama, que con el último dato de 11% de desempleo, se mantiene desacoplado del resto de la región.

Por último, en términos presupuestarios, los desafíos para 2019 serán: 1) maximizar la cobertura de los recursos provenientes de los presupuestos regulares 2) focalizarlos en emprendimientos que tengan más potencial de generación de empleos y en comunas que tengan mayores dificultades y 3) buscar nuevas fuentes de financiamiento que nos permitan llegar donde hoy no estamos llegando. Porque está demostrado que invertir en MIPEs genera empleo e innovación, necesitamos que haya mucho emprendimiento. Y del bueno.

Sacha Razmilic Burgos

Director Regional Sercotec Antofagasta

41 años | 12 de noviembre de 1977

Precio del cobre limita los aumentos de salarios

"Con el actual precio del cobre en el mercado internacional no hay ninguna posibilidad de aumentar los sueldos a los trabajadores de las minas". Con estas palabras el presidente de Codelco, general Orlando Urbina, se refirió a los acontecimientos ocurridos en el mineral de El Teniente, donde hubo un alto ausentismo.

31 años | 12 de noviembre de 1987

Nueva fórmula para el pago de dividendos

Un mecanismo que permitirá dejar fijo el monto de los dividendos por deudas hipotecarias, mediante el pago de un seguro, se estudia actualmente según informó el Superintendente de Bancos e Instituciones Financieras, Guillermo Ramírez. El pago de la prima permitiría a los deudores cubrirse del riesgo de fluctuaciones.

16 años | 12 de noviembre de 2002

Contratistas piden inédito bono en el sistema laboral

Por espacio de más de una hora, dirigentes del Sindicato Nacional de Montajes Industriales (Sinami) se tomaron ayer los caminos de subidas y bajada a Chuquicamata. El motivo de la movilización fue protestar contra Codelco Norte, frente a la negativa que ésta expresó ante la solicitud del pago de un inédito bono laboral.

Nadie puede negar que la puesta en marcha de la Ley de Convivencia Vial era necesaria para poder corregir algunos vicios que ocurren a diario a la hora de desplazarnos por las calzadas, aceras, calles y carreteras.

Debemos consignar que cada vez hay una mayor masificación de medios de transportes que han llegado con las nuevas tecnologías, sobre todo "ciclos" que desplazan principalmente a personas jóvenes.

Por otro lado, también se debe reconocer que en infraestructura vial hay varias ciudades del país que son precarias, ta como lo informa la Cámara Chilena de la Construcción en un estudio, lo que dificultará en hacer efectivas cada una de las normativas que ha incluido esta nueva ley.

Pero como la ha manifestado la ministra de Transportes, Gloria Hutt, es necesario empezar para ir mejorando el comportamiento vial.

Todos sabemos que un porcentaje no menor de peatones, ciclistas, y conductores, tienen actitudes agresivas al momento de desplazarse y que ponen en riesgo a todas las personas que en ese momento circulan por una determinada arteria.

De allí que a partir de ahora habrá mayor rigurosidad y sanciones a la hora de adelantar a un ciclista, el uso de accesorios de seguridad para los conductores de vehículos frágiles, ciertas prohibiciones a la hora de desplazase por calles y aceras, entre otras.

Ahora lo importante es que esta legislación llegue a todos los usuarios y tomemos conciencia de cada uno de sus artículos, porque sólo busca una mejor relación y seguridad entre los diversos actores que forman parte del tránsito en una ciudad o carretera.

El cambio de actitud es clave junto con terminar con el desprecio hacia otros tipos de transporte que no es el nuestro. Todos tienen espacio para usar la infraestructura disponible, sea buena o mala.

El Estado que se liberó del gasto de las carreteras del país debe centrar su mirada en realizar mayor inversión de infraestructura vial en las ciudades, que están colapsando con gran rapidez.