Si nos preguntamos si el hombre vive para trabajar o trabaja para vivir, quizás podamos tener respuesta a la situación de muchos adultos mayores que se ven obligados a laborar pese a estar jubilados. Salvo excepciones de personas que argumentan que siguen trabajando para sentirse más activos.

Como sea, hay un momento en la vida que debemos culminar nuestro ciclo laboral para dedicarnos a descansar, a disfrutar nuestros últimos años sin sobre saltos y dedicarnos a lo que postergamos por tanto tiempo.

Pero cuando nos enteramos que la pensión promedio en el mes de mayo alcanzó a 167 mil pesos en nuestro país, muchos de esos proyectos que tienen las personas que se jubilan se ven frustrados y deben asumir una dura realidad: seguir trabajando para poder sobrevivir.

Hoy día no resulta inusual ver a adultos mayores trabajando en la limpieza de las calles o en otros rubros. Y todo esto para poder alcanzar una renta que les permita cumplir con sus necesidades.

En Calama el 34 por ciento de los adultos mayores trabaja en tareas remuneradas y en San Pedro todos los mayores están laborando.

De acuerdo a un estudio, uno de cada tres adultos mayores a nivel nacional no puede satisfacer sus necesidades básicas con sus ingresos y donde el principal gasto es en salud. Además un 19% de ellos, su preocupación es que no tienen los suficientes alimentos para sustentarse, lo que se refleja que un 10% de los adultos mayores tenga problemas de desnutrición.

Esta es la realidad de muchos adulto mayores y el Estado, mientras resuelve el problema de las pensiones, debiera buscar mecanismos para prestar más ayuda a los adultos mayores, como salud gratis, bonos alimenticios, subsidios de luz y agua, entre otros, con el fin de suplir aquellas carencias que los obliga a trabajar.

No debiéramos permitirnos que muchos adultos mayores se vean obligados a trabajar sólo por un problemas de recursos insuficientes para vivir.

Sabemos que el Corredor Biocéanico unirá a Puerto Murtinho en Brasil, pasando por Paraguay, Argentina y de momento llegará a tres puertos del norte de Chile, Antofagasta, Mejillones e Iquique.

Remarco el "de momento", ya que solicité a través de un proyecto de resolución que fue aprobado por la unanimidad de los diputados de la Cámara, que se incluya a Tocopilla dentro de estos puertos, lo que permitirá en parte hacer frente a la crisis económica y de empleo que se comienza a materializar en esa comuna debido al cierre de las termoeléctricas a carbón, medida que aplaudimos desde el punto de vista medioambiental, pero que sin embargo, causa incertidumbre por la inestabilidad laboral que se presentará.

El Corredor Biocéanico nos dará la oportunidad de contar con dos de esos tres puertos que considera este acuerdo para Chile y que permitirá a Brasil acortar los tiempos de exportación de sus productos con destino a Asia hasta en 10 días, dejando en su recorrido recursos que debemos atraer hacia las comunidades, como es el caso de Calama, San Pedro de Atacama y como mencioné, Tocopilla.

¿Se está preparando Calama para ser puente en el Corredor Bioceánico?, es la pregunta que ya nos tenemos que hacer y es de esperar que tenga una respuesta por parte de las autoridades locales y del gobierno regional, considerando por ejemplo, que el tramo de autopista Carmen Alto - Calama presenta ya un retraso.

Retomando las pregunta planteada, aún no escucho al alcalde de Calama una palabra sobre este tema. Sí lo conversé con el intendente, quien se mostró receptivo y comprometió gestiones al respecto. Y es que se entiende que es en este escenario que Calama tiene que tener visión y planificación coordinada con Tocopilla. Tenemos la Ruta 24 que las une de manera directa, pasando también por María Elena. Perfectamente podría ser parte del corredor, acortando aún más los tiempos de exportación.

Es esta situación que me motivó a iniciar una serie de gestiones, la primera de ellas con el Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile, autoridades que comenzaron a considerar mi propuesta de incluir a Tocopilla.

Marcela Hernando

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