Cristián Venegas M.

En entrevista con el medio estadounidense Financial Times, el presidente del directorio de Codelco, Oscar Landerretche, planteó la posibilidad que la cuprífera estatal busque un socio extranjero (joint venture), para concretar la construcción de la planta desaladora de agua de mar, que es parte del proyecto RT Sulfuros, el que tiene un costo inicial de US$ 1.200 millones y un segundo de US$ 300 millones más.

La iniciativa es clave para Codelco, considerando el agotamiento del agua de Pampa Puno y de otros acuíferos del Distrito Norte, los que la empresa, según aseguró en mayo el presidente ejecutivo Nelson Pizarro, espera liberar en un 50% de aquí al año 2024.

Financiamiento de capitales privados que han seguido otras estatales importantes en el mundo, como es el caso de la petrolera mexicana Pemex y de Aramco de Arabia Saudita, explicó Landerretche.

Una buena opción

Posibilidad que ve con buenos ojos el presidente del sindicato de trabajadores de Radomiro Tomic, Patricio Fuentes, quien explicó que en un escenario donde el proyecto estructural RT Sulfuros Fase II corre riesgo de atrasarse o incluso descartarse definitivamente, la mejor opción es un "joint venture".

"En este contexto económico, una de las mejores formas es que la planta desaladora sea construida por privados. Creemos que es la única manera que nuestro proyecto estructural pueda seguir a flote, porque si no fuera así correría serio riesgo de no realizarse y por sobre todas las cosas nos interesa que nuestro proyecto estructural quede aprobado", señaló el dirigente sindical.

En este mismo sentido, Fuentes agregó que esta sería una buena solución a la espera de tiempos mejores para el valor del cobre, precio que estimó bordearía los US$ 2,5 en el año 2018. "Bajo esa premisa, bajo ese valor de la libra, nuestro proyecto se hace más solvente, iniciativa que es una de las más poderosas junto con el proyecto Mina Chuquicamata Subterránea (PMCHS)", analizó el dirigente, quien aseguró que RT aún tiene margen, gracias a sus óxidos, para extender la transición entre los minerales oxidados y sulfuros.

Buscar opción en Chile

Por su parte, el presidente del sindicato de trabajadores N°3 de Chuquicamata, Hernán Guerrero, dijo que si bien el "joint venture" es una forma de financiamiento válida, que por lo demás la empresa ha utilizado antes; cree que aún hay opciones mejores que unirse a una empresa extranjera, como acceder a los recursos que manejan las AFP o las Fuerzas Armadas gracias a la Ley Reservada del Cobre (Ley 13.196).

"Como trabajadores y como chilenos, nos parece que el país tiene otras alternativas para conseguir los recursos del financiamiento, como las AFP y lo que tiene apozado las Fuerzas Armadas por la Ley Reservada, dineros que podrían cubrir la mitad del compromiso inversional que Codelco tiene de aquí al año 2025", expresó.

Guerrero añadió que Oscar Landerretche y todos los integrantes del directorio de Codelco, deberían hacer mayores esfuerzos para que "las autoridades políticas y de Gobierno instruyan y hagan lo que tengan que hacer para poder disponer de esos recursos y que han sido motivo de tentación para tantos otros fines".

Temáticas que el también consejero nacional de la Federación de Trabajadores del Cobre (FTC), dijo, plantearán el martes al presidente ejecutivo de Codelco, Nelson Pizarro, quien los recibirá en la Casa Matriz de la Corporación.

Doscientos millones de dólares son los que se invertirán para concretar el proyecto concesionado de doble calzada entre Carmen Alto y Calama, el que comenzará su nueva licitación el segundo semestre de este año, para adjudicarlo y, eventualmente, iniciar sus obras en 2017.

Esto fue confirmado por el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, en El Mercurio de Santiago donde se incluye este proyecto en el plan de concesiones que licitará proyectos por 2.204 millones de dólares a nivel país durante lo que queda de este año.

Ante este escenario, el intendente de Antofagasta, Valentín Volta, argumentó que "es una excelente noticia para la ciudad de Calama y para la conectividad de la región el anuncio de las obras de doble vía para la ruta 25, Carmen Alto - Calama, proyecto que se licitará durante el segundo semestre".

Por su parte, el seremi de Obras Públicas, César Benítez, se reunió con el coordinador de Concesiones de Obras Públicas, Rodrigo Urzúa, para conocer en detalle lo que implica el proceso de este proyecto.

En ese marco, se le comunicó que existe la meta de ingresar antes que termine julio las bases de licitación al ministerio de Hacienda, para luego derivarla a Contraloría para su aprobación.

"Constituye un hito muy importante para el proyecto", dijo el seremi, considerando que estas obras "ya se habían planificado y adjudicado anteriormente, pero la empresa a cargo de ejecutar los trabajos no cumplió con los compromisos, dándose término al contrato", argumentó.

En cuanto a las consideraciones de este proyecto, Benítez contó que considera la ampliación a doble calzada en el tramo comprendido entre la bifurcación de la ruta 5 y la ruta 25 y "la rotonda de acceso a Calama, en una longitud de 111 kilómetros, junto con la construcción de una variante a la ciudad por el sector oriente".

Esta concesión, agregó, tendrá una duración de 35 años y será la vía que unirá a las rutas 21, 23, 25, 24 oriente y poniente.

Mientras este proyecto avanza, el ministerio de Obras Públicas está ejecutando un mejoramiento a la condición que presenta la ruta, "a través de la dirección regional de Vialidad, con el fin de que los usuarios cuenten con estándares de seguridad y calidad de tránsito, mejorando las bermas, incorporando más señalizaciones y una nueva pavimentación, mientras se desarrolla la licitación y puesta en marcha del proyecto de doble calzada para esta importante vía de la región".

La licitación de este proyecto se une a las licitaciones de Nahuelbuta, Américo Vespucio Oriente, Teleférico Bicentenario, el aeropuerto El Tepual y Castro, el Camino de la Fruta, la ruta 5 Los Vilos-La Serena, incluyendo la conurbación Coquimbo-La Serena.