Luis Grandón A.
No cabe ninguna duda que en la provincia de El Loa el cambio climático llegó para quedarse.
Es por esta razón que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) viene desarrollando, desde hace un tiempo, diversos proyectos referentes a mejorar la gestión de riesgos en la zona, para asegurar, ante la ocurrencia de fenómenos climáticos, la conectividad de los poblados del interior, el control de los cauces ante eventuales crecidas de los ríos y estandarizar la ruta hacia el paso fronterizo de Sico.
En este sentido, el secretario regional ministerial de la cartera, César Benítez, informó que esta situación afecta profundamente a la región, por las vulnerabilidades que ésta presenta, especialmente en el borde costero y en la cordillera.
Convenio programación
Pues bien, el seremi del MOP manifestó que actualmente se tiene en marcha un convenio de programación que apunta a mejorar las condiciones de la conectividad, en base al programa de Pavimentos Básicos que culmina en 2018, en los poblados de Alto El Loa, la comuna de San Pedro de Atacama y Ollagüe.
Según este convenio, los trabajos de caminos en la comuna de Calama presentan más del 55% de avance, en los 360 kilómetros programados, sumando más de $14 mil millones ya invertidos, lo que bordea el 50% de los montos destinados para tal efecto.
En este sentido, en la comuna de San Pedro de Atacama las obras pactadas alcanzan al 87%, con casi $12 mil millones de inversión, lo que equivale al 84% de ésta.
En el caso de la comuna de Ollagüe, la conectividad alcanza al 92%, con más de $5.500 millones ya destinados, superando el 94% del total considerado.
"Hoy contamos con conectividad , el mejor ejemplo es lo que se ha realizado en Alto El Loa. Además, podemos decir que es una realidad que el camino internacional Calama- Ollagüe está completamente pavimentado", declaró Benítez.
Control de cauces
Otro de los aspectos relevantes, en materia de seguridad de la población, tiene relación con las distintas obras de mitigación que la Dirección de Obras Hidráulicas ha desarrollado en los caudales de los ríos Salado, Toconao, San Pedro y Vilama, principalmente para disminuir los riesgos ante eventuales crecidas.
Es preciso mencionar que el río Loa también fue intervenido, instalándose una completa red de monitoreo en los sectores de Lasana, Chiu Chiu y previo al ingreso del cauce a la ciudad.
En este sentido, según la información proporcionada desde la seremi del MOP, la inversión en este ítem supera los $2.900 millones, desde 2014 a la fecha.
A lo anterior, se deben sumar los trabajos realizados en materia de mejoramiento en las condiciones de riego, cuya inversión bordea los $2.900 millones en el mismo período.
Toconao
En el caso del poblado de Toconao, el seremi del MOP explicó que en 2016 se materializó una inversión superior a los $500 millones.
"Se construyeron tres mallas dinámicas en el río antes del puente de ingreso, se mejoró la cortina del Tranque Toconao y el manejo de su compuerta", sostuvo el seremi.
En relación a las mallas dinámicas, la autoridad se mostró satisfecho del funcionamiento de éstas en las últimas lluvias estivales.
"Nos da la tranquilidad, que en el caso que se produzca un aumento importante del caudal del río, éstas retendrán todo el sedimento y material de arrastre que esto provoca", enfatizó Benítez.
Paso sico
Por su parte, la Dirección de Vialidad desarrolla un millonario proyecto, que supera los $9 mil millones, el que busca cambiar el estándar de la calzada del paso fronterizo de Sico, que conecta a Chile con Argentina, lo que permitirá potenciar el corredor Baquedano-Sico y consolidar la ruta fronteriza como alternativa al Paso Jama.
Junto a lo anterior, se contempla un próximo proyecto en el tramo Calama-San Pedro de Atacama, como también en el paso internacional de Jama, donde se proyecta intervenir la cuesta de la Pacana, sector donde se genera la mayor concentración de nieve en períodos invernales.
millones $ 14 mil
