Un equipo de la Universidad Johns Hopkins (EE.UU) realizó una investigación sobre el comportamiento de un grupo de simios bonobos, en la que concluyen que estos se dan cuenta de cuándo los humanos desconocen una información y se comunican en consecuencia.

Nyota, de 25 años; Kanzi, de 43; y Teco, de 13, que viven en Ape Initiative, una organización sin ánimo de lucro dedicada a la investigación y la educación, son tres bonobos machos que participaron en el trabajo.

El objetivo era lograr una recompensa, que los simios solo podían recibir si se la daba un humano, quien en ocasiones había visto bajo qué taza se había escondido y otras no.

Para conseguir las golosinas, los simios señalaban con entusiasmo el escondite cuando la persona no habían visto dónde se habían puesto, un experimento aparentemente sencillo que demostró, por primera vez, que los bonobos comunican información desconocida en nombre del trabajo en equipo, según los autores.

El estudio aporta la prueba más clara hasta la fecha de que los simios pueden intuir la ignorancia de otro, una capacidad que se creía exclusivamente humana, está en la base de nuestros comportamientos sociales más sofisticados y "es fundamental para la forma en que cooperamos, nos comunicamos y trabajamos juntos estratégicamente", afirma Chris Krupenye, uno de los autores.

Ignacio Arriagada M.

El uso de scooters se ha popularizado en Chile en los últimos años por ser, entre otros factores, una alternativa eficiente para desplazamientos cortos y recorridos urbanos, ecológicos, de fácil conducción y notablamente baratos si es que se compara con el valor de un automóvil o una moto. Sin embargo, a medida que aumenta el empleo de este medio de transporte en el país, los accidentes son cada vez más frecuentes.

Así, al menos, lo reporta un informe elaborado por la Asociación Chilena de Seguridad (Achs) Seguro Laboral, que revela que, en promedio, más de un siniestro vial de trayecto al día con participación de un scooter ocurrió durante 2024. En concreto, detalla el texto, entre enero y diciembre del año pasado hubo 563 accidentes de este tipo, que son aquellos que ocurren en el camino directo de ida o regreso entre la habitación y el lugar de trabajo.

Si se compara con el mismo periodo de 2023, hubo un aumento del 3%, lo que está en línea con el aumento de los trabajadores protegidos. Además, se registró una mayor prevalencia de estos incidentes en hombres (326) que en mujeres (237).

Al analizar los accidentes por rango etario, el informe señala que la mayoría de ellos se produjo entre los usuarios de entre 18 y 30 años, con un 59,7%. Le siguió el tramo de 31 a 40 años, con un 24,7%; y de 41 a 50 años, con un 11,5%. Las personas mayores a 51 años acumularon el 4,1% restante.

prevención

Considerando que la movilidad urbana sostenible cada vez más gana adeptos entre los habitantes de Chile, la prevención de accidentes y una sana convivencia vial se ha vuelto clave para proteger la integridad física tanto de quienes utilizan los scooters como la de los peatones.

Para alcanzar ese objetivo, la Asociación Chilena de Seguridad compartió a este medio algunas recomendaciones.

1 Cumplir con la Ley de Convivencia Vial, que respecto a scooters tiene las siguientes exigencias:

-A lo menos contar con un sistema de frenos.

-Tener un foco en la parte delantera del medio de transporte, que permita proyectar un haz de luz frontal continúa de color blanco o amarillo, y una luz roja (continua o intermitente) en la parte trasera. Ambas luces deben mantenerse encendidas desde media hora después de la puesta de sol, hasta media hora antes de su salida, y cada vez que las condiciones de visibilidad lo requieran.

-Colocar huinchas o placas retrorreflectantes de color blanco en la parte delantera y de color rojo en la parte posterior.

-Poseer un aparato sonoro que pueda emitir sonido de intensidad moderada.

2 Utilizar elementos de protección para el conductor:

-Usar casco que proteja la cabeza y el mentón.

-Empleo de elementos reflectantes como un chaleco reflectante.

-Se sugiere el uso de guantes, coderas, rodilleras, zapato grueso y ropa que proteja el cuerpo.

3 Conductas: respetar la velocidad máxima de 25 km/h.

-Cumplir la normativa y respetar las señales de tránsito.

-Conducir siempre por la ciclovía y en caso de no existir hacerlo por el lado derecho de la calzada.

-En caso de menores de 14 años, adultos con menores de hasta 7 años, adultos mayores y personas con discapacidad, podrán utilizar la vereda para desplazarse.

-En los cruces peatonales, los conductores de scooter deben reducir su velocidad y cruzarlo al ritmo de los peatones, respetando la prioridad de estos. Si el flujo es muy alto deberá descender del ciclo para cruzar.

-Los conductores de scooter deben estar atentos a las condiciones del tránsito, evitando el uso de elementos (carga) que dificulten la visión y el uso distractores, como audífonos, celulares, etc., además de usar ambas manos para afirmar el manubrio al conducir.