En enero de 2017 Codelco abrió la licitación para la construcción de una planta desalinizadora para el Distrito Norte, proceso que cerró el 4 de noviembre de 2019 anunciando la adjudicación del proyecto por parte del consorcio Marubeni, Transelec y Techint. Adjudicación que fue cancelada el 19 de diciembre por la misma estatal, que informó que iniciará un nuevo proceso de licitación que podría tardar 24 meses en resolverse.

La inesperada decisión, que la empresa argumentó asegurando que "identificó oportunidades de ajustes al proyecto", es cuestionada por la diputada de la región, Marcela Hernando, quien pedirá explicaciones a Codelco, en su rol como parlamentaria y a su vez como integrante de la Comisión de Minería de la Cámara Baja.

"No se entiende en este minuto, porque no las hemos escuchado, las razones por las cuales se estaría postergando esta inversión, que es necesaria en la región y no solamente por el suministro de agua para Codelco, sino porque iba a generar fuentes de trabajo en Tocopilla, que con el cierre de las termoeléctricas vive un aumento importante de la cesantía", expresó la congresista.

Hernando agregó que la cancelación "es una mala noticia, no es bueno que Codelco postergue una inversión de las que había llamado importantes y que había priorizado", y agregó que "apenas supimos esto solicité una audiencia con el ministro de Minería, Baldo Prokurica, y el presidente ejecutivo de Codelco, Octavio Araneda, y espero que esta semana me respondan cuándo puede ser esa entrevista". Como parte de ese mismo esfuerzo, la ex intendenta dijo que también pedirá explicaciones desde la Comisión de Minería.

Aguas antofagasta

Hernando dijo además que está atenta a lo que pasa con la construcción de una planta desaladora por parte de Aguas Antofagasta, de unos 80 litros por segundo para consumo domiciliario, pues "en la medida que se construyen plantas, lo que hace Aguas Antofagasta es liberar agua cruda de cordillera, para vendérsela a los no regulados a un precio que es bastante mayor, porque si vende a 2 dólares el metro cúbico a los clientes regulados, la vende a 6 dólares a los no regulados".

"Clientes no regulados con los que no gasta nada, porque la desaladora la construye y se la descuenta en al tarifa a los regulados, mientras que los no regulados no pagan infraestructura y reciben agua cruda sin necesidad de tratamiento ni nada, es pura ganancia", agregó la parlamentaria PR.

2017 En enero Codelco abrió la licitación para el desarrollo, construcción y operación de una planta desalinizadora.

2020 El proceso de licitación que se adjudicó MTT partía su construcción el primer trimestre del próximo año.

2021 comenzaría la conservación mayor del aeródromo de SPA, aunque la partida podría adelantarse a 2020.

24 meses de plazo considera el desarrollo de la nueva licitación que Codelco anunció el pasado 20 de diciembre.

Cristián Venegas M.

La conservación mayor del aeródromo de San Pedro de Atacama y la construcción de dos helipuertos, uno en Ayquina y el otro en el cruce entre Toconao y Socaire, tiene en carpeta el ministerio de Obras Públicas (MOP) junto con el Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) para el año 2021.

Iniciativas que son parte del programa Rutas Chile que potencia el turismo local y los destinos emergentes, y como una forma de fortalecer la conectividad con estos sectores más alejados de la provincia en caso de una emergencia.

Más turismo

El director regional de Aeropuertos del MOP, Jurgen Oddó, explicó que en un escenario en que el aeródromo El Loa de Calama se erige como el segundo más importante con más de 2 millones de pasajeros, San Pedro de Atacama no ha quedado de lado, sin ir más lejos el ministerio "tiene en vista que a mediano plazo el aeródromo podría ser más importante y recibir también pequeños vuelos turísticos y por eso se está proyectando una conservación mayor para el 2021".

Plazos que podría acortarse dijo el director, pues, "por una cuestión técnica consideramos el proyecto para 2021, pero pasa que si por cualquier motivo se genera una ventana en algún proyecto y no se licita, podríamos partir el 2020, porque a marzo deberíamos tener el proyecto listo".

Respecto de las características de la mejora, Oddó especificó que "el proyecto considera remover unos 10 centímetros la carpeta asfáltica y colocar una nueva, además de nuevas demarcaciones y algunas mejoras al sombradero que hay en ese sector, pensando en que a futuro pueda recibir pequeños aviones de turistas internacionales incluso. Para allá estamos apuntando".

Categoría del aeródromo que antes deberá sortear desafíos de infraestructura y de recursos humanos, aclaró, ya que "para recibir un vuelo internacional se requiere personal del Servicio Agrícola Ganadero (SAG), Policía Internacional y Aduanas. Entonces hay una logística mayor de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), pero tenemos que soñar con que en algún momento podamos hacerlo, que podamos recibir aviones pequeños, para allá hay que apuntar y tenemos que prepararnos", dijo.

Conectividad

En la misma línea, Oddó detalló que la pista del aeródromo de San Pedro de Atacama es suficientemente larga, y gracias a eso "eventualmente podría recibir algún vuelo mayor, pista que por sus características también está pensada para casos de emergencia".

Bajo esa misma lógica, la autoridad regional informó que "para el cruce entre los poblados de Toconao y Socaire, donde se producen algunos cortes durante el invierno altiplánico, se generará un punto para la posada de helicópteros, lo mismo que en Ayquina. Helipuertos que hemos pensado en caso de una emergencia, sobre todo climática".