El aumento del flujo migratorio y sus consecuencias en las ciudades de la zona norte, debe estar entre los hechos relevantes de este 2021 que está próximo a concluir. No cabe duda que el país no estaba preparado para una oleada de esa magnitud, principalmente compuesta por ciudadanos venezolanos, los que principalmente buscaban la reunificación familiar en nuestro país, en plena pandemia por coronavirus.

A ello se sumó la tardía reacción de las autoridades del nivel central en definir una estrategia que sirviera para controlar el proceso, sobre todo con lugares para albergue y brindar la asistencia necesaria a los migrantes, quienes venían de un largo periplo por el subcontinente soportando muchos trayectos a pie con las inclemencias climáticas y siendo presa de verdaderas bandas que les cobraban por traerlos al país.

Colchane, en la Región de Tarapacá, fue el primer punto donde se hizo notoria la incapacidad para recibir migrantes y en pocos días sus servicios colapsaron y hubo mucha desesperación entre quienes intentaban ingresar a nuestro territorio y se encontraban con una dolorosa realidad. Las fronteras estaban cerradas por la pandemia y estaba la amenaza de ser expulsados si no lograban solucionar sus trámites de permanencia con la celeridad requerida.

Ollagüe al interior de la provincia El Loa sufrió lo mismo y lo sigue hasta hoy, eso sí, con menos intensidad. No olvidar que el poblado fronterizo estuvo con restricciones en movilidad debido a que algunos de los que ingresaban se les detectaba la presencia del covid.

Antofagasta, Calama y Tocopilla, también padecieron los inconvenientes de la migración descontrolada en sus terminales de buses, playas, parques y en las calles, donde se vio un aumento de la mendicidad.

Es por esta razón que se generó un conflicto y una molestia con el fenómeno migratorio, porque sufrían las externalidades de este flujo que no fue atendido como corresponde en el momento oportuno. Fueron los mismos ciudadanos que debieron organizarse para ayudar al extranjero y tenderle una mano.

No es un rechazo a la llegada de familias, personas que buscan un mejor futuro, tampoco xenofobia, por ello se debe entender cuando estudios revelan que ha aumentado el impacto de la migración entre los antofagastinos es por las razones antes expuestas en la forma oportuna de abordar el fenómeno.

Sin lugar a dudas el 2021 estuvo marcado por distintos acontecimientos en Chile y en el mundo. En términos medioambientales la crisis y la problemática fue noticia todo el año. Uno de los hitos fue en agosto cuando se entregó el lapidario informe de la ONU en el que se afirmó que "las consecuencias del cambio climático son irreversibles". Desde el mundo privado y sobre todo desde las empresas que buscamos contribuir a tener un mundo más sustentable debemos preguntarnos cuáles son los desafíos que nos esperan para el 2022 para justamente no hacerle más daño al planeta y por lo contrario ser un aporte.

La movilidad sustentable es un concepto que ha ganado fuerza y mejor aún se ha convertido en un estilo de vida para miles de personas. Andar en bicicleta, por ejemplo, ha sido uno de los grandes cambios que hemos visto en las urbes. Si bien desde la llegada de la pandemia esto ya venía ascendiendo, ha sido inevitable ver cómo este año los ciclistas han vuelto a reinar en las calles. Porque para muchos pedalear no es solo para salir a pasear o recrearse, sino que se ha convertido en su medio de transporte.

Un estudio de Movilidad y Transporte realizado en la Región Metropolitana por Studio Público dio a conocer que para trasladarse con mayores medidas de precaución sanitaria, las personas decidieron optar por algo mucho más ecológico y bueno para la salud: la bicicleta. El estudio también expuso un aumento de 4% en personas que migraron hacia la bicicleta, en comparación con el año anterior, alcanzando un 12,6%. Cifras positivas, pero no necesariamente suficientes. Y ese es el desafío que debemos enfrentar el 2022, que estos números aumenten y por sobre todo persuadir los beneficios a corto y largo plazo que tiene andar en bicicleta. Que sí se puede convertir en un medio de transporte oficial para muchos, que es más económico que otros medios y que además es bueno para la salud. No basta con escribirlo sino que debemos aplicarlo.

Llegó el momento de ocuparse del tema, Santiago al igual que otras ciudades de Chile, es una ciudad pedaleable, pero debemos hacerla más amigable. Desde la calidad de las ciclovías hasta la empatía vial de todos los que transitan en las calles. Solo así motivaremos a más personas a ser parte de esta cultura. Una persona que pedalea cambia su vida y si muchas lo hacen pueden cambiar una sociedad completa, impactando en la ciudad que buscamos construir para nosotros y las futuras generaciones.